Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin taksi plaka ihaleleri, kentin ekonomik dinamiklerine dair dikkat çeken detaylarla sonuçlandı.
Farklı bölgelerdeki taksi durakları için yapılan teklifler arasında ciddi farklılıklar görülürken, Kocaeli’nin iki yakası arasındaki ayrım net bir şekilde hissedildi.
Doğu yakasında (Gölcük, Başiskele, Derince, Körfez) muhammen bedellerin 12 kata varan astronomik tekliflerle tamamlanan ihaleler, batı yakasında (Gebze, Darıca, Çayırova, Dilovası) oldukça mütevazı rakamlarla son buldu.
Özellikle Dilovası’ndaki ihale sonuçları, batı yakasının genel tablosunu pekiştirir nitelikteydi.
Dilovası’ndaki Plakalar: 63 bin 500 TL+KDV muhammen bedelle ihaleye çıkan 5 plaka için verilen teklifler yalnızca küçük farklarla sonuçlandı. En yüksek teklif 64 bin 150 TL+KDV ile Emirhan Dalgalı’dan gelirken, diğer iki teklif de buna yakın seviyelerdeydi.
Gölcük Amiral Kayacan Caddesi: 72 bin TL+KDV muhammen bedelle başlayan ihalede, 816 bin TL+KDV’lik bir teklif geldi. Muhammen bedelin tam 12 katı!
Darıca Emek Mahallesi: 63 bin 500 TL+KDV bedelli plakalara verilen teklifler, yalnızca 50-100 TL farkla sonuçlandı.
Dilovası ve Gebze gibi bölgelerde, muhammen bedelin çok az üzerine çıkan tekliflerle ihaleler tamamlanırken; Gölcük, Derince gibi bölgelerde rakamların astronomik seviyelere ulaşması büyük bir soru işareti oluşturuyor.
Neden bu kadar farklı?
Dilovası’nda muhammen bedellerle verilen teklifler arasında yalnızca birkaç yüz liralık farklar varken, doğu yakasında bu rakamlar neden katlanıyor?
Taksi hizmetlerine olan talep, doğu yakasında daha mı yüksek?
Yoksa batı yakasında ekonomik koşullar daha mı temkinli bir yaklaşıma sebep oluyor?
Dilovası’nda ihale edilen plakalara olan düşük talep, ilçenin ekonomik canlılığı ya da taksi hizmetlerine yönelik beklentilerle mi ilgili?
Yoksa doğu yakasında yaşanan astronomik tekliflerin ardında başka bir hikaye mi saklı?
