Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları ( TCDD) tarafından 2020 yılında inşasına başlanan İzmit 42 Evler Tren İstasyonu geçtiğimiz Eylül ayında hizmete açıldı. 13 yıl aranın ardından hizmete giren Köseköy Tren İstasyonu ile ilgili en dikkat çeken durum ise ücreti oldu. Ayrıca vatandaşlar kapalı olan istasyonların da bir an önce hizmete girmesi gerektiğini belirtti. Konuyla ilgili Kartepe Çevre Platformu bugün basın açıklaması gerçekleştirdi.
“3 YILDA SADECE 2,5 MİLYON YOLCU TAŞIDI”
Kartepe Çevre Platformu Sözcüsü Beyhan Korkmaz konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Kocaeli, 7 Ekim 2024 – 2011 yılında Kocaeli, Adapazarı, Haydarpaşa tren hattında yıllık 5 milyondan fazla yolcu taşınırken, bugün açıklanan verilere göre son üç yılda sadece 2,5 milyon yolcu taşındığı duyuruldu. Bu durum, vatandaşların TCDD ve devlet kurumlarına olan güvenini zedelemeye devam ediyor. Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, üç yıl içerisinde taşınan yolcu sayısının 2,5 milyon olduğu belirtilirken, bu rakamın önceki yıllarla karşılaştırıldığında büyük bir düşüşe işaret ettiği görülüyor. 2011 yılında yılda 5 milyonun üzerinde yolcu taşınan hat, artık yılda yaklaşık 833 bin yolcuya hizmet verir hale geldi.
KAPALI TREN HATLARINA DEĞİNDİLER
Bununla birlikte, tren sefer sayısı da 2011 yılında 24'ten 10'a düşmüş durumda. Ayrıca, her seferde hizmet veren vagon sayısı 7'den 4'e indirilmiş ve hat yalnızca Gebze-Adapazarı güzergahıyla sınırlandırılmıştır. Bu gelişmeler, vatandaşların ulaşım alternatiflerini sınırlarken toplu taşıma hizmetlerinin etkinliğini azaltıyor. Maşukiye, 60 Evler, Kuruçeşme, Tütünçiftlik ve Tavşancıl tren istasyonlarının hâlâ kapalı olması, tren yolculuğunu daha da zorlaştıran etkenler arasında. Yolcular, bu kapalı istasyonlar yüzünden günlük ulaşımlarında büyük zorluklarla karşılaşıyorlar.
“TREN BİLETİ FİYATLARI OTOBÜS BİLETİ FİYATLARINDAN PAHALI”
İnternet erişimi olmayan vatandaşlar bilet almakta zorlanırken, tren bileti fiyatlarının halen otobüs fiyatlarının üzerinde olması da eleştirilen diğer bir konu. İstanbul'a yolcu taşıyan belediye araçları ayakta yolcu alabilirken, trenlerde bu imkânın olmaması, özellikle yoğun saatlerde tren kullanmak isteyen yolcular için dezavantaj yaratıyor. 2011 yılı yolcu taşıma istatistikleri ve mevcut durum karşılaştırıldığında, Ulaştırma Bakanlığı'nın halkı bilgilendirici bir açıklama yapmasını bekliyoruz. Tren hattının yeniden eski kapasitesine ulaştırılması ve vatandaşların daha kaliteli hizmet alması için gerekli adımların bir an önce atılması çağrısında bulunuyoruz” ifadelerini kullandı.
